右图：Zhao Chunling，国内C929设计师的comac飞机设计师，并将其引入原型驾驶舱中。 \新华社；左图：5月28日，大型中国飞机C919始于商业行动第二周年。图片显示，MU721“上海汉Qiao-hong”的飞行由中国东部航空公司C919于2025年1月1日从上海洪Qiao机场出发。 \新华社最近，有报道称，美国暂停了在中国出售一些主要技术，包括与喷气发动机相关的技术。此举是针对COMAC的，它将形成国内商用飞机。中国大使馆在美国的发言人告诉媒体，中国严格反对ES将军在国家安全和滥用出口管制方面。作为回应，外交部发言人林·简（Lin Jian）在30日的常规会议上说在中国引入的控制步骤符合国际技能和非歧视。相关的美国方法是政治和工具性的经济，贸易和技术问题，并恶意阻碍并预防中国。我们完全反对它，并仔细保护我们的合法权利和利益。中国专注于维持全球生产和供应链（如果PAO新闻）的稳定性，来自中国新闻社和记者Xia Wei的全面报告：在当天的新闻发布会上，记者问了一个问题。在回应《纽约时报》的报告中，关于机器出口到COMAC的出口报告说，在媒体上，中国大使馆在媒体上说，中国与美国安全概念的将军强烈反对，并滥用出口控制。中国还对稀有土壤实施了出口控制。两者有什么区别？ 媒体：测试国内CJ-1000。林简说了控制步骤中国引入的符合国际实践，没有歧视，也不是针对特定国家的目标。我们愿意加强与控制领域的原住民和地区的对话和合作，并专注于维持全球劳动和供应链的稳定性。 林简说，美国相关技能通常是国家安全，政治和工具化经济，贸易和技术的概念，以及对中国的恶意阻碍和压制。我们完全反对它，并仔细保护我们的合法权利和利益。 30日，记者打电话给负责商务航班的人，涉及美国暂停机器出口到COMAC的报告。另一方说，他注意到外国媒体的消息。目前，C919使用的航空发动机是由CFM生产的LEAP-1C，这是法国通用电气和Safran之间的合并冒险。但是，速度为国内大型飞机开发“中国心脏”并没有停止。到今年3月底，媒体报道说，商业航空发动机的商业会议技术已经了解到，CJ-1000引擎的尝试和性能比最乐观的期望更好。同时，CJ-1000希望在C919中使用，并将用于验证航班。但是，在30日，如果在C919上测试了CJ-1000，COMAC没有响应。预计该行业将加速美国行为的“中国心脏”的替代，一些不想被命名为空白的内部行业，“它将在短期内影响C919的交付，但在中期和长期，国内引擎的研究过程和开发肯定会加速。”作为国内航空业，空中企业的高级工程师通常是相同的。他说：“宣布机器和飞机一起工作，以及连接界面（发动机HANGERS）在机器和飞机之间，都花时间合并。更换劳动力线中的工具设备，在装配线中的工作技能和技术人员等。但是发动机是主要的飞机系统，需要移动 - 步骤 - 步骤且不能匆忙。