图：工作人员在CR450动车组样车上调整温度传感器。 \ 新华社【大公报】记者郭汉林在北京报道：国家铁路集团的规划是“铁路科技创新规划第14年规划”，明确提出依托沪渝CR450技术验证和技术创新技术等项目。也就是说，除了CR450已经试车成功的福厦高铁福清至泉州段外，沪渝渝沿江高铁是最有可能率先“上马”的线路。公开资料显示，沪渝长江高铁是我国最长的高铁之一。它以上海为起点，途经江苏、安徽、湖北、重庆等直辖市。终点站是四川成都站。它由多条高速铁路组成在渠道中。公路总长约2100公里。成渝中线高铁虽然设计时速350公里，但部分路段预留了进一步提速的条件。这是中国第一条时速限制为400公里的高铁。成渝中线高铁以重庆枢纽重庆北站为起点，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区、资阳市、四川省成都市，引入成都枢纽城成都站。主线全长292公里。该段高铁将于2022年11月底正式开工建设，计划2027年11月底通车。在日前召开的国务院新闻办会议上，国家铁路局副局长卢胜透露了成渝地区开通后每小时的运行速度，以及成渝之间的衔接。 50分钟内即可到达重庆。相关从业者透露，CR450真正实现商业化运营还需要很多条件。目前，我国高铁线路大部分按照时速350公里标准设计和建设。 CR450要运行时速400公里，需要对现有线路进行升级改造。